4號(hào)線二期工程建設(shè)無論是改善城市對內(nèi)、對外交通還是從城市建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、綜合交通和環(huán)境保護(hù)上衡量，其建設(shè)是必要的。從緩解過江交通日益嚴(yán)重的交通擁擠，支持漢陽地區(qū)的建設(shè)以及漢陽中心城區(qū)用地功能置換等方面考慮，其建設(shè)是十分迫切的。其建設(shè)意義為：

　　(1)建設(shè)軌道交通4號(hào)線二期工程是改善城市投資環(huán)境，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。

　　(2)建設(shè)軌道交通4號(hào)線二期工程是促進(jìn)城市土地利用，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)武漢市總體規(guī)劃的需要。

　　(3)建設(shè)軌道交通4號(hào)線二期工程是解決武漢市對內(nèi)、對外交通問題的需要。

　　(4)建設(shè)軌道交通4號(hào)線二期工程是沿線地區(qū)綜合開發(fā)和土地高效開發(fā)的需要。

　　(5)建設(shè)軌道交通4號(hào)線二期工程是建設(shè)武漢市快速軌道交通網(wǎng)絡(luò)的需要。

　　預(yù)計(jì)，4號(hào)線2015年建成后，日客流量為21.8萬人次。由此，漢陽將結(jié)束沒有地鐵的歷史，漢口地鐵密度加大，武昌地鐵數(shù)量進(jìn)一步增加，三鎮(zhèn)軌道交通格局將加速成“環(huán)”。