合福高鐵無為站進入設(shè)備調(diào)試階段

合福高鐵將于7月1日正式通車，其中蕪湖市境內(nèi)設(shè)置無為和南陵兩個站。目前，無為站正在進行最后的設(shè)備調(diào)試，待合福高鐵開通后，蕪湖市將正式進入高鐵時代。

無為高鐵站位于無為縣福渡鎮(zhèn)境內(nèi)，距離縣城無城鎮(zhèn)僅5公里，區(qū)位條件優(yōu)越。沿著通江大道驅(qū)車至福渡鎮(zhèn)境內(nèi)，過了京福高鐵跨通江大道高架，右手邊即出現(xiàn)一條南北方向的專用大道，通往高鐵站。從蕪湖市中心出發(fā)過長江大橋至此約45公里，約需1小時車程。資料顯示，無為高鐵站的站房南北72米，東西49.8米，主體為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，抗震設(shè)防烈度7度，為全線唯一的全高架高鐵站房，開工于2013年底。

無為高鐵站的東、西大門口均有一塊站前廣場，花崗巖鋪地，路燈、行道樹、花壇等附屬設(shè)施基本到位，正在進行最后的調(diào)整。站房的一層主要為候車室，準備裝設(shè)座椅，配有衛(wèi)生間、茶水室、值班室等。二層為站臺和軌道，擁有2個站臺和4條軌道線，頂上有雨棚。旅客在一樓檢票后，通過站房南側(cè)的兩部電動扶梯(也有樓梯)進入二樓乘車;站房北側(cè)的兩部電動扶梯(也有樓梯)為旅客出站提供服務(wù)。售票大廳位于候車室門外的北側(cè)，設(shè)有4個售票窗口和4臺全自動取票機。記者在現(xiàn)場看到，站臺的基礎(chǔ)設(shè)施基本到位，空調(diào)、電子顯示屏、電腦、X光掃描機、檢票機等機電設(shè)備正在進行調(diào)試，工作人員緊張忙碌。突然駛來的試運行動車組列車從站臺間呼嘯而至，白色流線型的身影伴隨著轟鳴聲，飛奔向遠方。

記者在現(xiàn)場采訪中了解到，從無為站乘高鐵前往合肥南車站只要半小時，至福州不到4小時。網(wǎng)上流傳合福高鐵正式開通運營后，每日經(jīng)停14對高速動車組列車;通過無為高鐵站可以直達北京、河北、天津、山東、江蘇、江西、福建、深圳等地。其實這些信息并不準確，合福高鐵的初步車次安排雖然已經(jīng)出爐但還需要微調(diào)才能最終確定開通的車次。另外，最終票價也尚未最后確定，單位里程價格在全國屬于中等。

因蕪湖市暫時沒有高鐵，無為站將承擔(dān)起蕪湖市區(qū)，以及周邊含山縣、和縣、廬江縣群眾的出行功能。